6月6日の平日、久しぶりの年休なので、家でのんびり休養。
・・・と思いきや～
やはりじっとしていられないので、山梨県・櫛形山辺りの林道をサイクリングへ
梅雨前ですし。
3時半に起床し、慌ただしくサイクリングの準備。
自宅を4時半頃に車で出発して、6時半頃に道の駅「しらね」に到着。
先週の日曜日も来た道の駅っすね。
ここから7時頃にスタート！
今回の目的地は、櫛形山の北岳展望デッキとしますかね。
櫛形山林道は帰途に走るとして、まずは林道「甲西線」起点から林道「丸山線」に向かうとしましょう。
その林道「甲西線」手前のゲート。(07:40)
久し振りのセルフサービスのゲートっすね。
因みに、このゲート手前は勾配15%くらいありました（汗）
猿や猪の獣害防除と書かれていますね。
（その後、今日はお猿さんと鹿さんに遭遇）
ほんで、今日最初の林道「甲西線」に入ります～
南アルプス市と増穂町の境まで続くようですね。
こんな感じの木々に覆われたひっそりとした林道。
南アルプス市と増穂町の境が上りのピークで、少し下って平林地区へ出ました～(08:03)
棚田があって日本の原風景な感じのする地区っすね。
みさき耕舎という所は未だ早いので、開いていないようでした。
ご参考に、平林地区のマップです。
櫛形山の方向はコチラ（左に逸れる道）っすね。
見逃す所でした。。。
そして、左へカーブして丸山林道へ。(08:23)
ご参考です。
丸山林道は最終的に奈良田温泉まで続きますが、舗装工事中で奈良田まで行くことができない様っすね。。。
断崖絶壁の箇所もありますね。
道が細いので、車は少々怖いかな。
特に対向車が来た時には。。。
櫛形山林道の合流地点。
帰途は右折方向の櫛形山林道を走って帰る予定。
今は、そのまま直進して林道「丸山線」を継続して走ります。
ひたすら上ります。
林道「丸山支線」は通せんぼでした。。。(09:30)
そのまま道なりへ左へカーブ。
「展望案内」有り。
晴れていれば富士山が見えるようですが、残念ながら曇天っすか。残念！
林道「池の茶屋線」の起点に到着。(09:45)
ここを直進して、林道「池の茶屋線」へ。
因みに、左手へは林道「丸山線」が続きますが、すぐに通行止め。
工事関係者が居ました。
そのうち工事が終わって、通行解除になった際に行くとしますかね。
残念ながら南アルプスの山々は雲の中。
そして、林道「池の茶屋線」の終点に到着～(10:10)
気温は10.9℃で寒っ
ここからトレッキングコースを歩いて、北岳展望デッキパノラマを目指します。(10:15)
（自転車も侵入禁止、車いすはOK）
車いすでも大丈夫なこんな緩やかな道になってます。
約15分で北岳展望デッキパノラマに到着。(10:30)
本当は、北岳がドカンと見える筈ですがぁっ、
ご覧の通り曇天。。。
・・・という事で、またいつかリベンジする事にしますかぁ～
駐車場に戻って、櫛形山林道に向けて下山。
未だ残雪も見られました。
先程の櫛形山林道の合流地点に到着。(11:23)
ここを左折して、櫛形山林道へ。
250mくらいの上りの後、展望台がありました。
甲府盆地が一望できます。
どこかで見覚えのある言葉と思ったら、そう言えば似たような言葉が真鶴でも有りましたね。
眼下に芦安温泉の集落が見えました！
下り終わる手前で、ようやく雲に隠れていた富士山が見えるようになりました。
ここを右折して、
先週の日曜にも通ったループを通過して、サイクリング終了～(13:00)
その後、大菩薩の湯でゆっくりとして、
柳沢経由で帰途に。
奥多摩湖の貯水率は、この時期としては平年並みといた感じっすかね。
さらに日没になる頃に、ついでに羽村市の阿蘇神社に立ち寄った後、自宅に帰還。
とうい事で、自然の中に居たので精神的には良い休養日になりました。
体的には心臓バクバクして休養にはなってませんが。。。
でもその分、眠りは深いっす。
以上、今回のコースです。
走行距離：約60km
総上昇量：1888m
走行時間（休憩含む）：約6時間03分
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2017/05/27 山梨県・精進ヶ滝林道など
土曜日は、山梨県をサイクリング。
今回は、精進ヶ滝林道辺りを走ってみようかと。
ほんで、道の駅「しらね」まで車で移動し、ここから6時頃にスタート！
自宅の小平を出発するころは、まだ雨がパラパラしてましたが、コチラは雨が止んだ直後みたいで天気は大丈夫そう。
まずは韮崎の方へ。
前方に八ヶ岳。
チョット残雪があります。
武田信玄付の水門っすか！
精進ヶ滝の標識通りに進んでいくと、迷わずに精進ヶ滝林道にたどり着く事ができました～(07:30)
見返り坂を通過。(08:02)
ここまで13%前後の勾配の区間がありました。。。
右手にチラリと南アルプスの山々が見えました。
精進ヶ滝遠望台にて。(08:07)
今年は滝を見ることが多いっすが、ここも迫力のある滝っすね！
折角なので、精進ヶ滝に行く吊橋（精進ヶ滝橋）へ立ち寄ってみました。
吊橋から石空川(いしうとろがわ)を望みます。
因みに、精進ヶ滝林道はこんな感じの道。
路面は良く整備されてますね。
今日は昨日までの雨で、少々小さいな石ころや枝が散ってましたが。
韮崎市に入ると、何故かちょっとだけダートありました。
距離は300mくらいだったかな。
続いて、林道「御座石線」へ。
林道「御座石線」でもちょっとダートありました～
コチラは500mくらい続きました。
23Cのタイヤではチョット厳しいかな。
（因みに、今日は25C）
何故か歌舞伎調。。。
林道「御座石線」終了～
右折して甘利山の方へ。
ここからは林道「小武川線」。
標識通り、甘利山の方へ左折。
右手の道幅の細い林道へ進みます。
林道の名は「小字沢線」
熊さん潜んでいそうな林道っすね。。。
甘利山にとうちゃこ。(10:30)
精進ヶ滝林道からここまで14%前後の坂あったし、チョット心臓バクバク系のコースでした～
マゾマゾ系ヒルクライムのコース（韮崎から）のゴールでもありますね。
甘利山駐車場にて。
標高は1640m。
霧っていて、気温は10℃くらい(＠_＠;)
寒いので、ソフトクリームは食べずに下ります。。。
下りの途中、甲府盆地が見えました～
韮崎市街地の方へ下らずに、ここを右折して南アルプス市の方へ。
ここから林道「御庵沢小武川線」へ。
ご参考っす。
「山の神」があったので、折角なので参拝しましたっす。
最近、山岳コースばかり走ってますし。。。
富士山見えました！
急降下中～
ループ橋を通って、
ちょっと早いっすが、道の駅「しらね」に到着。(12:30)
下界の気温は34℃。
先程は10℃だったので、気温差24℃とは！
その後、小作の「ほうとう」食べて終了～
以上、今回のコースです。
走行距離：約74km
総上昇量：1954m
走行時間（休憩含む）：約6時間28分
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2017/05/20 田口峠
昨日、久しぶりに くねくね道 の田口峠へ。
群馬県の上野村に有る川の駅「上野」まで車で移動して、7時半過ぎにスタート！
勿論、随分早く起床して、狭い道の酷道299号線の志賀坂峠を越えて来ました。。。
田口峠の下りのワインディングを楽しむには、やはり長野県側から走るのが面白いので、一度ぶどう峠か酷道299号線の十石峠で小海側へ抜ける必要がありますが、ここを左折して、ブドウ峠経由で。
一瞬、酷道299号線崩落の時に、う回路でよく使用される矢弓沢林道経由でのショートカットを考えたけれども、やめておきます。
激坂系で面白くないので。。。
ぶどう峠の標高は約1,510mと十石峠の1,351mよりも標高は高いが、勾配がやさしいので、そのまま行く事にします～
ぶどう峠手前にある御巣鷹山が見える場所にて。
御巣鷹山がすぐ傍に見えます。
ぶどう峠に到着～(09:12)
快晴で既に気温も高く、バイク日和っすね。
ここまで既に、多くのバイクが抜いていきました。
峠から長野県側を望む。
八ヶ岳は未だ残雪見られました。
小海駅にて。(10:00)
小海駅から田口峠に向かうために暫く北上。
浅間山が見えました。
折角なので、久しぶりに龍岡城へ。(10:40)
以前と変わらず、城内の小学校は健在。
因みに、この龍岡城は五稜郭のように★形をした洋式のお城。（であいの館”にて）
龍岡城の先の商店にて補給し、田口峠方面へ。
田口峠から4.7km手前の場所。
おおよそこの辺りが「日本で一番海から遠い地点」の様っすね。
2.3kmと面倒なので、今回もパス。
田口峠に到着～(12:02)
立岩が見えます。
ここからは、くねくね道の下り～
やはり、バイクもそれなりに通行してました。
地図だとこんな感っすね。
以前、走った御荷鉾スーパー林道の終点。
今も、多分、ここから大仁田ダムまで通行止めだと思います。
通行止めでなかったら、ここから塩之沢峠までも候補の一つでしたが。
そのまま、県道45号線を直進。
群馬県の工事現場に定着してますね。
よく見かけます。
今回は「蝉の渓谷」に立ち寄りました。
折角なので、塩ノ沢トンネルを通らずに、塩之沢峠経由でスタート地点に向かいましょう。（標識の「塩ノ沢」へ）
塩之沢峠にて。(14:45)
ここにも御荷鉾スーパー林道が交差。
名称は特に統一されてません。。。
スーパー林道でも通じますがね。
塩ノ沢トンネルの反対側に出てきました。
1000m越えの塩之沢峠はやはり上りごたえありました～
トンネルだとあっけないっすがね。
その後、スタート地点に帰還。(15:15)
いや～今日は暑かったっす。。。
車での帰途に、両神温泉薬師の湯に立ち寄って、まともに食事をとって終了～
カツ丼を頼んだら、やはり、わらじカツ丼系でした。
わらじカツ２枚とボリュームが多く、食べきれなかったす。。。
以上、今回のコースです。
走行距離：約102km
総上昇量：1987m
走行時間（休憩含む）：約7時間7分
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2017/05/02 林道で熊野三山参り（その2）
「2017/05/02自転車で熊野三山参り」の内容です～
国道経由で各スポットを巡るのは面白くないので、地図で調べて林道経由で巡りました。
道の駅「なち」からスタート！(07:30)
熊野三山に参るのに、特に順番は無い見たいっすね。（間違えていたらスミマセン）
・・・ということで、まずは道の駅から一番近い那智の滝へ向かいます。
熊野道の大門坂にて。(07:50)
数人のハイカーが見られます。
中には数日かけて熊野道を歩く方も居るんでしょうね。
それはそれで自転車で巡るよりも大変なので、恐れ入ります。。。
那智の滝に到着。(08:05)
比較的緩やかな坂で、距離も近かったっすね。
すご～く奥地で標高の高い所にあるかと思ってましたが、地図を見て意外にも海に近くて標高もおおよそ250mだったとは驚き！
落差133mはやっぱり迫力ありました～
水量もね。
因みに通行は勿論、右測通行で関西基準。
ある意味、世界基準でもあります。。。
性格がオープンな所もね。。。
滝を見て満足したので熊野那智大社、那智山青岸渡寺へは寄らずに、次の熊野大宮大社へ向かいます。
（熊野三山巡りではありませんね（笑））
熊野大宮大社は北方（少し西より）に位置していますが、一度上った道を下って国道188号線を走らずに、そのまま林道の方へ向かいます。
那智山スカイラインを走ります。
調べてみると、2007年4月1日から無料になったみたいっすね。
道的には1車線で道幅も狭く、林道のような道です。
こんなんありました！
以前、TVで見た事はありますが、ここだったとは。
目的の大雲取山線林道の起点に到着。(09:10)
この林道を通って、道の駅「瀞峡街道・熊野川」の方へ抜けていきます。
丁度、この起点の左手に熊野古道が見えました。
その手前の路面にも分かりやすく書いてありました！
”KODO”は外国人にも通じる言葉の様っすね。。。
時々、熊野古道が見えたり、交差したり。
熊野古道ではなく、林道を走っていますが、なんとなく歴史を感じながら走れます。
地蔵茶屋休憩所にて。
ご参考に、自販機ありました。
ここでも数人のハイカーを見ました。
ご参考です。
この地蔵茶屋休憩所から先は急坂で、多分、15%前後だったと思いますが。
続いて林道「田長谷線」（コチラが終点側）に入ります。
丁度、右手には大雲取山へ続く林道がありました。
ご参考です。
もうちょっとM系が続いてます。。。
上りのピークに近い所。(おおよそ標高900m)
眼下に見える河口は熊野川でしょうか。
後ほど、この方へ向かう予定。
ピーク辺りはこんな林道です。
ダートの林道を覗いて見ると、オフロードバイクが降下中。
面白そうっすね！
今日は、シナプスで出動なので、これは無理っすが、今後の参考にしときます。。。
どこへ続くんだろう？
熊野古道からは逸れて、一気に国道188号線の道の駅「瀞峡街道・熊野川」の方へ下って行きます。
林道「田長谷線」（起点側）手前500mくらいの所に「鼻白の滝展望台」がありました。(11:17)
なんとなく那智の滝以上に感動したような。
とにかく辺りは人っ気は全く無く、自然のみ。
林道「田長谷線」（起点側）はこんな感じ。
国道188号線に出ました～(11:30)
左折し、ここからは国道188号線をそのまま走って、熊野本宮大社へ。
その前に、すぐ先に有った道の駅「瀞峡街道・熊野川」にて早目の昼食に。
郷土料理である高菜の葉で包んだお寿司の「めはり定食」。
\650とリーズナブルでした。
今日の走りとしてはカロリー不足でしょうが、素朴な味で美味しかったすね。
ご参考に、サイクルスタンド有りました～
雄大な熊野川に沿って走行中～
大井川の河川敷の広さに圧倒されましたが、こちらも負けず劣らずっすね。
熊野本宮大社に到着～(12:40)
外国人の姿も見られました。
社殿は撮影禁止？の感じだったので写真は撮りませんでしたが、615年（第十代崇神天皇の時代）に創建されたとの事。
やはり、これがシンボルっすね。
3つ目の熊野速玉大社を目指します。
熊野川の河口近くにあるので、そのまま国道188号線を走れば行けますが、やはり面白くないので林道経由でとっ。
ここを右折。(13:20)
ここを左折。
その林道は「谷口皆瀬川線」。（コチラが終点側)(11:34)
この林道も山深いっすね。
上りのピークに到着。(14:05)
ここでも熊野古道と交差。
熊野古道は、午前中に走った大雲取山線林道からコチラの林道の方へ延びていたんですね。
奥からは話声が聞こえました。
やはり、GWなのでそれなりの人たちが熊野古道を行き来しているんだなあと。
ご参考です。
ピークを越えた反対側も山深いっす。
民家というか人工物が一つも見られません。。。
ほんで、林道「谷口皆瀬川線」終了～（コチラが起点側）
やはり、国道188号線を走るのは面白くないので、橋を渡って熊野川の対岸を走ります。
思った通り、狭くて枝葉が散乱した荒れた道っすね。
途中、工事中の通せんぼありました。（知りませんでした。情報のHPににも無かった様な。。。）
引き返すには距離があるので、とりあえず、GW期間で休工中なので通させてもらいました。。。
熊野速玉大社にて。(16:00)
こちらも外国人が来てましたね。
その後、スタート地点の道の駅「なち」に到着し、「自転車で熊野三山参り」（のつもり）終了～（16:55）
以上、あまりコチラの方は土地勘無いので、自転車で熊野三山参りするにはこんなコースが精一杯かと。（ちょっぴりM系のコースですがね）
なお、帰途に走った国道188号線と熊野川対岸の林道のような道は、路面が荒れてお勧めできませんです。未だ工事中ですし。
そのまま国道188号線を下ることを進めします。
今回のコースです。
走行距離：約120km
総上昇量：1,957m
走行時間（休憩含む）：約8時間50分
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2017/05/03 北山村から十津川村へ
昨年のGWは長野県、岐阜県、愛知県、静岡県辺りの県境をサイクリングしましたが、今年は紀伊半島の和歌山県、奈良県、三重県辺りの県境をサイクリング。
今日は県境の村、和歌山県北山村の<a href="http://okutoro.jp/" target="_blank" title="道の駅「おくとろ」道の駅「おくとろ」<からスタート！(7時頃)
因みに、北山村は日本で唯一の「飛び地の村」との事。
和歌山県の村であるにもかかわらず、周辺は他県（三重県、奈良県）となっている珍しい所っすね。
今回は、隣県である奈良県の十津川村まで往復しようかと。
折角なので、まずは国道425号線、俗称「酷道死にGO」経由で十津川村を目指すとします。
少し東に進んで、不動バイパスを通ります。
その不動バイパスのピークにある不動トンネルにて。
このトンネルは平成15年12月に開通したとの事。
比較的新しいトンネルなので、距離は長いものの、道幅が広く、そこそこ明るく、平坦で走りやすかったですね。
この道路は、熊野と吉野を結ぶ「筏師街道」だったらしいっすね。
因みに、私のGPSでは序盤に最大勾配15%はあったかと。。。
不動トンネルを抜けて、下北山村に下っている途中に、沢山のお猿さんに遭遇！
（随分とキーキーとはしゃいでおられました。 チョットびびったかな。 写真ブレててすみません。。。 ）
奈良県道路規制情報の通りの時間制限の看板有り。
GWなので休工中。
多分、あの山をトンネルで越えるんだと。
かすかに山の右上の方に道の法面らしきものが見えますね。
酷道425号線に入ります。(08:07)
写真を左折。
あれれ、トンネルは通行っすか！
奈良県道路規制情報では、全面通行止めではなくて、時間制限通行止めでしたが。
まあ、GWで休工中でしょうし。
さすが、日本三大酷道で、林道みたいな狭さ。
さらに、山岳コースっすかぁ。
こんな感じの山岳。。。
赤矢印の所に法面が見えるので、あそこまでは確実に上るんだと。
ガードレールに国道の標識っすか。
上りで目線辺りに位置するので、見にくくはないっすね。
標識のポールが不要で、コストダウンにはなりますね。
というか、土砂崩れが多く発生し、ポールを立てる程でも無いみたいな感じっすか。
一見、標高1000m以上に感じますが、これでも600mくらい。
結局、白谷トンネルは通行止め。
それも、白いガードレールで通せんぼ。。。
でも、GWで休工中で未だトンネルの補修工事は始まっておらず、全く普通なので通らせてもらいました。
（車やバイクはまず無理っす。）
引き返して、迂回はまず無理なので。。。（というか十津川村までの迂回ルートが無い（笑））
白谷トンネルから反対側も林道の様な感じ。
途中に清納の滝の案内板があったので、立ち寄ってみました。
滝つぼあるし、水量豊かだし、滝の中ではまさに滝らしい滝っすね。
折り返し地点の十津川村の道の駅「道の駅十津川郷」に到着。(10:55)
食堂は蕎麦屋さんしか無さそうなので（山岳コースなので、蕎麦だけではカロリー不足）、売店で「柿の葉寿し」を買ってこれを昼食に。
帰路は同じコースでは面白くないので、玉置山経由で。
（写真を左折し、国道425号線とおさらば）
こんな感じの狭い県道ですが、結構車往来してます。
ついでに、玉置神社へ立ち寄り。
こんな山奥なのに（これまでの道も林道みたいでした）、駐車場に車が沢山！（驚き）
車の皆さん、ここへ参拝しに来ていたみたいっすね。
駐車場に自転車を置いて、玉置神社へ向かいます。
参道の階段を上り下り。
その玉置神社を参拝。
説明によると、崇神天皇が社殿を創建したとの事で、随分と古くて由緒あるところみたいっすね。
それで、標高1000mもある奥地にこんなに沢山の人が参拝しに来ているんですね。
玉置山展望台にて。
眼下に先程行った十津川村が見えます。
展望台にあった山々の説明から多分、矢印辺りが先日行った護摩壇山ではないかと。
ここを右折。
そのすぐ先に有る萬川トンネル。
暗くて狭いっすが、平坦で交通量も非常に少なそうでした。
（結局、国道169号線に下るまで車２台に越されたくらい。）
ご参考です。
こんな道なので、交通量少ないのも納得。
殆ど地元の人しか通行しないでしょう。
国道169号線に合流。
立派な２車線の道と近代的なトンネルが最後まで続くと思ったら、
途中から幅狭の国道に。。。
熊野や吉野周辺の国道は、林道の様な区間が多いっすね。
昔は全国このような国道は沢山ありましたが、ある意味貴重な国道っすね。
スタート地点の道の駅の少し手前にあった北山川の瀞峡。
こんな川は見た事がありませんでわ！
その後、スタート地点に到着。(15:35)
昨日に引き続き、山岳コースでした。
というか、熊野や吉野に平坦コースはありえないっすね。。。
このGW中に7,400m近く上っているので、脚パンパンっす。
ご参考に、今回のコースのです。
走行距離：約90km
総上昇量：2,105m
走行時間（休憩含む）：約8時間12分
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2017/05/02 林道で熊野三山参り（その１）
自転車で熊野三山参りをしました～
国道では面白くないので、林道経由ですが。
詳細は後ほど。
今回のコースのです。
走行距離：約120km
総上昇量：1,957m
走行時間（休憩含む）：約8時間50分
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2017/04/30 護摩壇山
GWの２日目(4/30)、早朝に九度山へ立ち寄った後、護摩壇山へ。
スタート地点は道の駅「しみず」
九度山からここまで来るのに途中から国道480号線を通りましたが、結構な道幅の狭い国道と思えない道でした。
さらに、南の方には日本三大酷道の425号線はありますし、ツーリングに面白そうな道が沢山ありそうっす。
ご参考です。
だだっ広い駐車場です。
8時半前にスタートし、その国道480号線を少し走って、この標識を右折。
今日の目的地の護摩壇山と書いてありますね。
ひっそりとした道。
でも、民家は点在しています。
ここから林道「室川線」の起点っすかね。
所々路面はがあまり良くない所もありますが、完全舗装。
高野龍神スカイラインでもある国道371号線に合流。
上りはほぼ11%前後がずっと続くキツ目のひっそりとした林道でした。。。
バイクと10台程度とすれ違ったかな。
護摩壇山に到着。(10:40)
林道が沢山有りそうっすね。（見る視点が違うと思いますが。。。）
折角なので、300円払って展望台へ。
標高は1306m
下に見えるのは道の駅「田辺市龍神ごまさんスカイタワー」
シマノのプロサイクリングチームが来てました。
練習でしょうか、連なって北の方へ行ってました。
ここからスタート地点に引き返さずに、そのまま龍神温泉の方へ下って行く事にします。
途中に、道の駅「龍神」が有ったのでついでに昼食に。(11:50)
サイクルスタンド有り。
有田の方から来ていたサイクリストの方、一人居ました。
なめこ丼とは珍しい。
日本三大美人の湯の龍神温泉街を通過。(12:25)
この龍神温泉のすぐ先に有る林道「川合湯ノ又線」からショートカット気味に帰還しようとしたら（勿論、山中ですが）、なんと通行止めっすか～
崩土と書いてあり、通せんぼも控え目で道の半分開いているので行けなくもないっすが、おとなしく退散
いつの間にか国道425号線を走ってました。
日本三大酷道で有名な国道ですが、ここは普通。
どうやら龍神から東側が酷道見たいっすね。
いずれは走ってみたい道ではあります。（勿論、自転車でぇ）
コバルトブルーの色をした日高川。
水が綺麗なんでしょうね。
有田川沿いをショートカット。
ありゃりゃ、道続くの？
と思ったら、軽トラとすれ違うし、その後も安全舗装で問題ありませんでした～
ほんで、国道480号線に合流。
最後に、「あらぎ島」に立ち寄り。
若い台湾人の団体さんが来ていたので、写真を撮ってあげました。
全員集合した写真なので、良い思い出にはなると思います。
それにしても、マイナーな所を良く知ってますわね（驚）
マイナーではありますが、景色は最高です。
その後、スタート地点に17時頃に帰還。
SDA王滝が思い出される様なドームっすね。
今日はそこまでマゾマゾなコースではありませんでしたが、昨日の大台ヶ原に続き山岳コースで脚パンパンっす。。。
ご参考に、今回のコースのです。
走行距離：約125km
総上昇量：1,862m
走行時間（休憩含む）：約7時間54分
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2017/04/29 大台ヶ原へ
久し振りのカキコです。
（仕事多忙だったもので～）
今年のGWは和歌山辺りを走ってみようかと。
（因みに、昨年は長野の南方辺り)
そこで、早速ですが28日の深夜0時頃に自宅を車で出発してっと、GWの初日に奈良県の道の駅「杉の湯川上」に9時頃に到着。
ここからまずは大台ヶ原をゆっくりと上ってみようかと。
ほんで、9時20分頃にスタート！
ここまでの道中、途中の湾岸長島PAで30分仮眠したくらいっすが、意外にも眠くない。
大滝ダムのダム湖沿いはほぼ平坦基調。
大迫ダムのダム湖はこんな感じ。
大迫ダム湖を過ぎた辺りから上り開始～
前方に見えるのはループ橋の様っすね。
そのループ橋。
ループ橋といっても一部はトンネルになっているので、伊豆半島の天城のループ橋にたいにグルグル回るといった感じはしないっすね。。。
雪の標識はあまり見かけないっすね。
この先を右折して、
大台ヶ原へ続く県道40号線「大台ヶ原川上線」へ入ります～
林道みたいな道ですが、大きな路線バス通りました。。。
先程のループ橋はちらりと見えました。
暫くして、林道みたいな狭い道もなくなり、高原に向かう幅広目の道になりました。
（所々２車線もあり）
吉野の山々。
2000m級の山は無く低めですが、コチラも秩父に負けず劣らず山深いっすね。。。
未だ残雪が見られますね。
ほんで、大台ヶ原にとうちゃこ。(12時半頃)
5km手前位で脚攣りました！
仕事多忙で体力低下と、睡眠30分のためか。それとも歳のせい？
でも、攣ってでも走る。
このマゾマゾ感や達成感がなんかたまんないっすね。
明日からも気を付けよう。。。
大台ヶ原に食堂があったのでカレー食って、天気もどんよりしてきたので下山。
それに気温10℃くらいと寒かったし。
快晴だったすが、大台ヶ原周辺は日本有数の雨量の多い場所みたいっすね。
その後、スタート地点に14時半に帰還。
ご参考に、今回のコースのです。
走行距離：約70km
総上昇量：1,466m
走行時間（休憩含む）：約5時間
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2017/03/19 弓ヶ浜から松崎へ
３連休の前日から風邪を引いたらしく（多分、トルコから帰国して緊張がほぐれたせいもある？）だるさが有りとノドが少し痛いっす。
でも、折角の連休で、１カ月以上心臓バクバクしていないので、やはり体が黙ってられませんです。。。
風邪といっても食欲アリアリで、３連休に家で静養していても勿体無いので、汗かいて風邪を吹き飛ばしましょう。
・・・という事で、日曜日に伊豆へGO！
トルコから帰国して、久しぶりに自転車ツーリング＆ドライブを兼ねてどこか行きたくなりましたしね。。。
早朝というか深夜２時に起床して（目覚まし時計２つ＋携帯電話の３重奏）、３時に自宅を出発～
そして、とりあえず南伊豆の弓ヶ浜へ7時頃に到着。
体調の状況で色々とコースを変えようと思ったため、とりあえずロードバイクとシクロを持参。
伊豆はまだまだ色々と走りたいコースは沢山有りますが、今日はダートはちょっとキツいかなと思い、ロードバイクのシナプスで出動～(07:45)
何度か伊豆一周したことはありますが、今日は弓ヶ浜から松崎までゆっくりと往復してこようかと。
ユースゲ公園にて。
無線やっている人が数人いました～
今まで使っていた光学30倍ズームのSONY製デジカメDSC-WX500を失くしてしまったので（涙）、最近買ったLUMIX DMC-TZ85にて撮影。（1440mmデジタルズームにて）
ツーリング時に目視できない場所を確認できるので、高倍率ズーム機は重宝しますです。
少し先の「あいあい岬」にて。
ここはモーターサイクルの人達が沢山居ましたね。
妻良港にて。
漁師のおっちゃんと少し会話。
昨日の日没の景色は良かったと。
そして、よくある自転車の値段の会話になり、〇十万円と言ったら、勿論驚いてました。。。
いつもネパールカレーが気になりますが、またの機会に。
夕日ヶ丘休憩所のいつもの場所にて撮影。
（実際のお猿さんの居る波勝崎はコチラをご参考）
雲見にて。(10:00)
初めて海岸の方へ下りてみました。
断崖絶壁にある道は、西伊豆らしく最高っすね。
でも、西伊豆のアップダウンは大変っすが。
特に風邪気味だし。。。
ウヒャー！といった感じ等々、沿道の所々にあるアクロバティックなビーナスの像たち。
最初知らなくて、暗くなって通った時にオバケかと思ってビビった事があります。。。
松崎に到着～
なまこ壁を見ながらぶらりとして、
１１時頃なので、早目の昼食。
体調悪いっすが、食欲はアリアリ！
久し振りにここで干物定食。
復路は同じ道は面白くないので、蛇石峠経由で。
蛇石峠にて。(12:30)
松崎から初めて上りましたが、コチラの方がキツかったっすかね。
（反対側の下賀茂はコチラをご参考）
青野川沿いの河津桜はすっかり終了。
今年は出張で見れませんでした～
菜の花畑は未だこんな感じで、一面真っ黄色！
弓ヶ浜に帰還。(13:45)
こんな感じで、南伊豆は春本番でした。
（追記）
ノドは未だ少し痛いっすが、だるさはすっかり無し。
西伊豆のアップダウンで汗かいて、毒素が体から幾らか抜けたみたいっすね。
ご参考に、今回のコースのです。
走行距離：約71km
総上昇量：1,285m
走行時間（休憩含む）：約5時間27分
詳細はコチラ(HTML）
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2017/01/29 銚子へサイクリング
先週の日曜日に銚子へサイクリング～
勿論、小平市から銚子市までは遠いので、自走ではなくカーサイにて。
直接銚子市の中心街からスタートだと訪れた感動も少ないので、少し離れた道の駅「季楽里あさひ」から8時半過ぎにスタート！
とりあえず太平洋へ。
この広大な景色は瀬戸内とは全く違いますね。。。
銚子ドーバーラインを走行。
真っ直ぐ系のアップダウンな道で、ロード練になりますね。
そのためなのか数人のローディーさんを見ました。
神奈川ではなく、千葉の屛風ヶ浦へ。
波の浸食でできたらしいっすね。
古い地層がむき出しです。
はるか向こうまで続いてます。
説明によると、10kmにも及ぶらしいっす。
高齢になっても測量を続けた健脚マゾマゾな伊能忠敬さんもここを測量したみたいっすね。
猫のような犬岩へ
ここの防波堤から海を見ると、海上に風力発電がそびえ立っていました！
左は観測塔との事です。
銚子電鉄の外川駅へ。
ここは、NHKの連続テレビ小説「澪つくし」のロケ地でもあったそうっすね。
あまり見ませんでしたが。。。
駅舎内はレトロな雰囲気で、運賃表や時刻表が手書きで味がありますね。
地球の丸く見える丘展望台へ。
残念ながら富士山は見えず。。。
その名のごとく、ぐるりと辺りを見渡せますね。
犬吠埼へ。
灯台からの眺め。
風が強くて、ちょっと怖かったす。
因みに、灯台を上る階段が狭くて急で、ロードバイクのペダルだと怖いかも。。。
一応、ＳＰＤペダルなので問題はありませんでしたが。
先程の犬吠埼灯台を望みます。
昼時を少し過ぎたので、ウォッセへ。
定番ではマグロ丼などでしょうが、すごーく久しぶりにウニ丼に。
確か1600円くらいで、コスパいい方では。
折角なので、銚子ポートタワーへ。
ご参考にその眺めです。
銚子港にて。
大きな港で、船も驚くほどの数っすね！
カモメも驚くほどの数！
何度か頭の上を低空飛行してきました。。。
銚子駅の裏手の方にあるヤマサ醤油の工場は見学できる様ですね。
でも、時間の関係でパス。
醤油ソフトも有る様でした。
銚子駅前にて。
その駅前に「ぬれ煎餅」のお店があったので、立ち寄ってみました。
ここ最近、銚子電鉄は「ぬれ煎餅」で有名でしたね。
数種類ありましたが、コチラを購入。
銚子駅前の通りにある銚子セレクト市場では、丁度お祭りみたいなものをやってました。
「いわしの団子汁」食って、
さらに、ヤマサ醤油のソフトクリームで仕上げ。
銚子大橋を半分まで渡って、帰途に。
この利根川の向こうは茨城県神栖市。
風力発電群の傍を通過し、
道の駅「季楽里あさひ」に帰還。(15:30)
グルメ＆観光スポット巡りのコースとしては、丁度良かったかな。
ご参考に、今回のコースのです。
走行距離：約60km
総上昇量：452m
走行時間（休憩含む）：約6時間2分
詳細はコチラ(HTML）
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