久しぶりに、自転車をちょこっと軽量化に。
オリジナルの状態から珍しくあまりパーツ交換していないDEFY ADVANCED 2(2016年モデル) のサドルとシートポストを交換。
サドルは実測332g→226gで106gの軽量化。
シートポストは実測286g→212gで74gの軽量化。
因みに、DEFYのシートポストはD-Fuseという断面がD型の特殊形状なので、一般の丸型形状のシートポストは使用できず。
但し、その反面利点があって、前後にしなって荒れた路面に対して体にやさしいのと、シートが100%真っ直ぐになるので、お気に入りです。
合計、180gの軽量化。
結果、車体重量は約9.0kg(ペダル込み) から 8.8kgに。
それでもまだまだ重いっすが、グラベル等のお遊び用ディスクロードで、コスパが非常に良いバイクなので(21万円でカーボンフレームに、コンポ105構成、それもクランクも105)、軽量化はこれくらいにしておきます。。。
※ステムはDEDA ZERO100に、ホイールはシマノ WH-RX31に交換してます。
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2016/09/17 南会津から会津若松城へ の詳細です～
2016/08/28 田子の浦ポタリング の詳細です～
2015/10/31 野辺山と瑞牆山 の詳細です～
2015/10/22 都内をポタリング の詳細です～
2015/10/04 三浦半島をポタリング の詳細です～
2015/09/22 有峰林道 の詳細です～
2016/09/17 南会津から会津若松城へ
扁桃腺で病み上がり中っすが、汗かきまくって体の毒素を放出しまくって体力回復を兼ねて、３連休の土曜日にサイクリングしてきました～
それに、日曜日と月曜はどうやら雨の予報の様なので。
先日は渡良瀬渓谷から奧日光を周回してきましたが、今回はさらにその北部の南会津辺りをスタートして周回しようかと。
田代山林道＆帝釈山林道の周回、平家の里＆土路部の周回をしたので、その北部へ。
本当は久々にダートの七ヶ岳林道辺りも考えましたが、どうやら工事中みたいですし。（間違えてらスミマセン。。。）
４時頃に車で自宅をスタートして、8時前に福島県下郷町の「大川ふるさと公園」に到着。
因みに、公園の駐車場は8時15分～17時15分の様ですが、既に門は開いてました。。。
それに、閉門は17時15分ですが、それまでには帰って来るのでいいかな。
ということで、すぐに準備を済ませて８時過ぎにスタート！
右の会津若松・大内宿の方へ。
続いて昭和の方へ。
まずは、船ヶ鼻峠→博士峠へと進んで会津若松へ向かう予定なので。
昭和の方へ進んだらすぐにのどかな田園地帯へ。
すっかり秋らしい景色っす。
県道３４６号線を走行中。
舟ヶ鼻峠１１kmと書いてありますが、舟鼻トンネルの所っすかね。
右の金山・昭和方面へ。
ここから国道400号線に。
国道とはいっても、一部林道の様に狭い区間もありました。
舟鼻トンネルへ到着。(09:25)
標高は約950mくらいで、スタート地点から約450mくらい上昇。
それほど急な勾配は無く、練習には良い峠道っすね。
今日は体が辛いっすが。。。
雪の多い場所らしくスノーシェッドがやはり沢山あります。
右の会津若松・柳津の方へ。
思わず見過ごすところでした。。。（汗）
コスモス咲いてました。
これも秋らしい風景っす。
博士峠への上り。
丁寧に圏外と書いてます。
通信会社全部対象っすかね。。。
博士峠に到着。(10:50)
標高は1,070m
これといって景色は良くはありませんね。
この峠も急な勾配は無く、練習には良い峠でした。
因みに、峠の左には博士山の登山口がありました。
山としては珍しい名称なので、ウィキを見るとこんな由来でした。
いっきに下って会津若松市街へ。
因みに、丁度１年前のシルバーウィークに富山の有峰林道でコースアウトして背骨を折ったので、今日は慎重に下ってます。。。
ほんで会津若松城へ。(12:10)
晴れてると、青空にもっと白が映えて綺麗に見えますが、今日は曇り空で残念。。。
城郭内の茶屋さんにて昼食。
辛い玉コンニャクに
味噌ダレのコンニャクに
焼き団子
の３点。
よく考えたら、上って体力消費した割には低カロリーだったす。。。
帰途は大内宿経由で。
右の下郷・大内方面へ。
（下郷本郷がスタート地点の場所）
氷玉峠への上り。
「時空の路ヒルクライムｉｎ会津」のコースでもありますね。
昼食が低カロリー かつ やはり病み上がりのせいもあって一気にペースダウン。。。
さらに汗かきまくって、氷玉峠に到着。(14:25)
標高は820m
因みに、ここに下野街道の石畳の跡がありました。
参勤交代でも使用されていたんですね。
それにしても、この820mもある急な峠を人を担いで越えるとは！
MTBを担いで上るよりもはるかに人は重いので、恐れ入ります。。。
これから下っていく大内宿のある方面を望みます。
山深いっす。
大内ダム湖を通過。
大内宿にてざっと観光して退散。（以前、車で来たことがありますので）
やはり、３連休のうち今日のみ雨ではない予報なので、観光客でにぎわってました。
国道１２１号線は考えていたよりも交通量が多かったすね。
特に、逆の会津若松方面は。
そして、大型車も頻繁に通過するので、会津若松方面は注意っす。
その後、スタート地点に15:45頃に帰還。
ご参考に本日のサイクリングのコースとプロフィルです。
走行距離：約114km
走行時間（休憩含む）：約7時間13分
総上昇量：1,782m
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行田をポタリング
日曜日の天気予報は南関東辺りが雨で北関東辺りが曇りだったので、先週の渡良瀬～日光周回のサイクリングに引き続いて、今度は日光の南辺りの林道を走ろうかと計画。
ほんでとっ 日曜日の今日、３時半起床
のつもりでしたが、寝過ごしてしまったっす。。。
・・・という事で、今日は山岳サイクリングからゆるゆるの行田ポタリングにチェンジ。
時間的に遅くなったので、車で古代蓮の里へ。
ここから11時前にスタート！
行田サイクリングは久しぶり。
蓮はご覧の通り既に終わっちゃってます。。。
まずは、向こうに見える展望台へ。
因みに、サイクルスタンドありましたね。
さすが自転車王国の埼玉！
400円払って、50mの高さのある展望台へ。
展望台から日光方面を空しく望みます。。。
本当は今頃、山の中を汗だくで走り回っていたでしょうが（涙）
実は、展望台に来た目的はコチラの田んぼアートっすね。
今年はドラクエで、非常に完成度高いっす！
因みに、広さは2.8haと世界最大だそうです。
近くに寄ってみたらこんな感じ。
大き過ぎて、やっぱりなにがなんだかわからないっすね。
行田と云えば、これを見ない訳にはいかないでしょう。
という事で、久しぶりにそちらの方へ。
いつの間にかポタリングルートが整備されてました！
このポタリングルートの見どころは古墳群が見られる事っすね。
（古墳が見どころかどうかは人それぞれですがね。。。）
将軍塚古墳の再現された埴輪群。
圧倒されます！
（感動の度合いも人それぞれですがね。。。）
今回も断念。
いつかはチャレンジしてみたいとは思いますが。
埼玉県民は必ず来なければならない場所とは思います。。。
さきたま古墳公園の隣にあるこのお店に入ろうとしたら、混雑していて今回も断念。。。
ついでに、昼食を兼ねて市街地へ行ってみるとしますか。
その行田市街地にある行田市駅前にて。
閑散としてますね。
日曜日の小平駅もですがね。。。
昼食は、忍城近くにある「かねつき堂」にて。
結構混んでました。
地元の人に人気があるみたいっすね。
「ふらい焼きそば卵入り（小）」と
「ゼリーフライ」
を注文。
以前にもゼリーフライについてふれたので省略。
詳しくはスミマセンがコチラを。
濃いソース味が好きな人には絶品でしょう。
昼食の後は忍城へ。
帰途に、ついでに八幡山古墳へ。
飛鳥の石舞台に匹敵する大きな石室らしく（全長16.7m)、「関東の石舞台」とも呼ばれているらしいすね。
もう少しアピールすれば、観光地になるとは思いますが。。。
でも、控え目な所が埼玉らしいっすね。
私にとって埼玉は、整備されたサイクリングコース、あまり通せんぼの無いフリーな林道、これら古墳群 などなど 一大観光地です（笑）
コチラはその石室。
さらに地蔵塚古墳へ。
その後、古代蓮の里に帰還してポタリング終了～
ご参考に本日のコースです。
走行距離：約18km
走行時間（休憩含む）：約2時間6分
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