投稿者: look2cycling

福井からの帰途のついでに午前中に峠１本。
その峠は以前から行こうと思っていた冠山峠で、そこを越えると徳山ダムの方面。
池田町のかずら橋駐車場から7時半前にサイクリングスタート！

まずはその通りにある国道417号線を走行。

先では国道417号線から林道冠山線に変わる訳ね。

　
気温は13℃と涼しいというか肌寒いっす。。。

大規模なトンネル工事の現場がありました。
後で調べると、ここから徳山ダムの方へぶち抜く壮大なトンネルの工事でした（驚）
これで、分断となっている国道417号線がつながるのね。


ここから林道冠山線に。

路面は良好っすが、随分と道幅の狭い林道っすね。
それでも計5台くらい車が追い越していきました。
冠山への登山でしょうか。


ぐるっと回りこんで、矢印辺りを通過する様っすね。

その回り込んだ先辺りから先程通過した道を見下ろします。
落ちたら這い上がってこれそうにない崖ですが、山深くていいっすね。



冠山峠に到着～
標高は1,050m
激坂は無かったすが、10%を越える区間多々ありました。
険しい林道はこんなもんでしょう。
只、よく車で来ますわ～
道幅の狭い林道なので、恐れ入ります。　m(_ _)m

ご参考に冠山峠の駐車場っす。

冠山、奇妙な形をしてますね。

ぐるりと高倉峠経由でスタート地点に向かおうとしましたが、先日調べた通り未だ通行止めの様なので、ちょっとだけ徳山ダム側をチラ見して、引き返して同じ道をスタート地点へ向かって下山。
途中、久しぶりにニホンカモシカとニホンジカに遭遇！

スタート地点に戻って、サイクリング終了～(10時半頃)
途中、サイクリスト計2人が上ってきてました。
そして、これから上る方も。
それもMTBとは！
ここにあった売店に好物のソフトクリームが売られていたので、玄米のソフトクリームを注文。
玄米のソフトクリームとは珍しいっすね。
玄米の味はそれほど強くはなく、食べやすかったっすね。
サイクリングにお勧めです。



折角なので、能面美術館へも入館。

因みに、館内は撮影禁止。
（写真は外に展示されていた能面）
ちょっとリアルで情が移っている感じで怖い感じがします。。。

コチラはスリル有る「かずら橋」にて。

その後、近くにあった渓流温泉 冠荘にて温泉に入って、午後から関が原へ車で移動。
池田町の道端にあったトトロのオブジェ。
トトロのオブジェは結構見かけますが、ここのはすこしスリムかな。。。

ご参考に全体のコースです。
走行距離：約38km
総上昇量:827m
走行時間（休憩含む）：約3時間
消費カロリー：1,179C


詳細はコチラ(HTML）
詳細はコチラ（トラックファイル.trk）
詳細はコチラ（トラックファイル.kml）

にほんブログ村

8/17「おにゅう峠」へサイクリングしました～
久しぶりの県境サイクリングで、福井県と滋賀県の境にあります。
「おにゅう」といっても「おNEW」ではなく、「小入」みたいっすがね。
以下、その内容っす。
早朝、舞鶴の港で自衛艦をチラ見。

写真奥の大きな艦は船体番号181から「ひゅうが」でした～

道の駅「若狭おばま」から8時頃にサイクリングスタート！


パワースポットなる案内板があったので、立ち寄って祈願。
下社と

上社がありました。

パワーを授かればいいっすがね。
とくにクランクを漕ぐパワーとか。。。

そして、さらに水のきれいな鵜の瀬という所が有りました。
この辺り、なんとなく神聖な感じがしますね。

道幅も狭くなり、いつもの林道ポイい良い感じの道になってきました。
ほんで上りも始まります。

標高300mの所にある上根来集落にて。
鯖街道とのことですが、人の気配がないので今は誰も住んでいないのかな？
ところで、この辺り一帯、廃屋が多いっすね。
尚、その後におにゅう峠を越えた先の滋賀県側も廃屋が目立ちました。



微妙なゲートですが、1台バイクが下ってきて開放中と思われるので、そのまま進みます。
上根来集落から先はちょっと道悪くなってます。


上根来集落の先から峠まで断続的にダート。
フラットなので、正にグラベルロードバイク向けの道っすね。


因みにダートだったので、先日のオーバーホールの時に交換したリアメカRD-RX800-GSのスタビライザーをONで走行。
チェーン暴れなくていいっすね。

下界に見える建物は先程通過した上根来集落。

おにゅう峠に到着～　(10:15)
標高は846m
激坂は無かったすが、10%を越えるダートの上りも多々あったので、それなりに運動強度の高い上りだったかな。
今日は少し涼しくてよかった～

こちらはおにゅう峠を見下ろした写真っす。
開放感のある峠っすね。

先ほど上ってきた福井県側を望みます。

こちらはこれから下る滋賀県側を望みます。

小浜と京都に通じる道ということで、国道367号線に出るとGWに走った道へ通じるんですね。

滋賀県側は完全舗装路で、福井県側よりも路面は良好っすね。


林道小入谷線でもありました。

多摩北部とは違ってのんびりとした風景。（23区から見ると、小平市はのんびりとした感じかもしませんが。。。）
癒されますね～

秋が近づいてきた感じっす。

国道367号線に合流し、一旦ちょっと京都方面に南下して、昼食のために道の駅「くつき新本陣」に立ち寄ります．（11:45）
バイキング形式でついつい食い過ぎた。。。

この辺りもスポーツ自転車が浸透してますね。

折角なので、道の駅近くにある宝牧場に立ち寄って、さらに追い打ちをかける様にソフトクリーム・ダブルを注文。
濃厚で美味しかったす。


こちらは、えっとっお肉になった牛さんを食せる方っすね。
今はお腹いっぱいでパス。
近江牛、美味しそうですがね。。。　　(´・ω・`)

再び国道367号線に戻って、小浜方面へ北上。
途中、裏道の水坂峠を通過。

ついでに熊川宿にも立ち寄り。
賑やかな観光地ではなく、一般の住居のある静かな風情ある通り。




ここにも鯖街道に関する資料館ありました。
太古に日本海の新鮮な幸を京都まで運んで、京料理を支えたわけっすね。


さらに、瓜割の滝にも立ち寄って、美味しい水呑んでとっ、


その後、小浜の港を見たりして、


スタート地点の道の駅に帰還。(15:35)

最後に、鯖街道を走ったということで、焼き鯖すし買ってサイクリング終了～


ご参考に全体のコースです。
走行距離：約92km
総上昇量:1,284m
走行時間（休憩含む）：約7時間半
消費カロリー：2,549C


詳細はコチラ(HTML）
詳細はコチラ（トラックファイル.trk）
詳細はコチラ（トラックファイル.kml）

にほんブログ村

久しぶりのカキコでスミマセンm(__)m
ちと脚ひねって、右足首の筋を痛めたのでぇ～　(/ω＼)
秋の紅葉狩りに向けてシナプスをdiossさんでオーバーホール。

そのついでにリアメカをRD-RX800-GS に交換。

ガレたダートはチェーンが暴れて仕方なかったので、このスタビライザの効果が楽しみっす。
■スタビライザOFF

■スタビライザON

ほんで、バーテープも車体と同系色でかつ薄手で滑らな好みのものに交換。


にほんブログ村