カテゴリー: Cannondale synapse

今日も京都市街の山間部へ。
今回はダルマ峠を越える林道を走る予定。
まずは、初日に訪れた丸い窓のある源光庵前の府道50号線を走って山間部へ向かいます。
朝7時半頃ですが、既に気温が18℃。
今日は気温が上昇するとの事。。。

林道の様に幅狭の道。

途中から2車線に。

一気に上昇。
盆地を抜ける坂道は急ですが（山口市も同じ）、京都は特にそうっすね。

再び1車線に。

「長坂道」なる古道がありました。

地図を見ると、真っ直ぐここまで向かっている道なので、急な道っぽいっすね。

風情ある京見峠茶屋が見えて、

京見峠に到着。(07:55)
標高は446m
京の七口の一つで、太平記にも出てきて（後醍醐天皇の兵が陣を張った）、関所もおかれた等、歴史的にも要所だった所だったみたいっすね。

氷室別れにて。
分岐点や交差点を「別れ」と名付けるのが京都らしいっすね。

氷室別れを過ぎて下りに。
そして、ひっそりとした道になりました～
少しは肌寒くなったと思ったら、気温が13℃
京都市街とは全く別世界っすね。

右折して国道162号線へ。

長い「笠トンネル」を抜けます。
緩やかな上りのトンネルで交通量も少ないので、それほどいやな感じはしなかったっす。

この交差点を左折して、国道162号線とおさらば。

すぐにペンション愛宕道の方へ。(08:45)

早速狭いに道に。

この先からダートに。


因みに、今日のバイクはキャノンディールのシナプスで出動～
フラット系のダート道ありなので。
因みに、タイヤはIRCの700×26C

今日も山深い！

勾配が急に。。。

ダルマ峠辺りに到着。（09:40）
標が無いので上り切ったこの辺りかと。。。
ここまでの後半はダートの急な上りで脚パンパン。
山岳3連ちゃんでもありますし。。。

折角なので、展望の開ける所へ向かうとしましょう。

ハイキングな道っすね。。。

その展望台にて。
愛宕さんも近くに見えます。（多分、左手奥の高い山。間違えていたらスミマセン）

自転車は広場に放置。
誰もいないので。
本当にGWの京都市街とはかけ離れた世界っすね。。。
あっ、これまでなんと1台のオフロードバイクにすれ違いました！

山頂から高雄側へ下ります。
こちらは完全フラットなダート

すぐに駐車場が現れました。
愛宕山の参道入り口が手前に有ったので、その駐車場の様ですね。

ご参考にその参道。
熊さん出没付き。

現在地は⑦

この駐車場のすぐ先から舗装路に。


車では走りたくない程に狭い道っすね。
でも、数台すれ違いました。。。

分岐点にて。

今下って来たのは「霊心寺林道」でこれから「谷山林道」なんですね。

一気に急降下。
斜度はかなり急ですが、なんと、サイクリスト一人のすれ違いました！
マゾマゾっすね。。。
恐れ入ります。

道幅狭いし、路面もそれほど良くはない林道。
それでも、数台の車が上ってきてました。
（対向車来たらどうするだろうと思いつつ）

そして、小さな橋を渡って、

「谷山林道」終了～(10:45)

ご参考にこの場所にあったマップです。

その後、ここ高雄のお寺3つ（神護寺、西明寺、高山寺）を巡って、



最後に仁和寺にも立ち寄って（この前、特別展にも行ったのもあって）、ダルマ峠越え終了～
ダート付きのひっそりとした良い林道でした[emoji:i-234]
仁和寺は本当に外国人多かったっすね。
日本庭園の最高傑作を堪能できたかな。

ご参考に全体のコースです。
走行距離：約43km
総上昇量:1,169m
走行時間（休憩含む）：約8時間半
消費カロリー：1,362C


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昨日、草津白根と渋峠を走りましたが、日曜日の今日、なんと！また通行止めになってました！
（殺生～万座三差路間）
昨日行っておいてよかった。(・・;)
昨日は平穏だったすが。。。
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ニュース

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週末は気温が上昇するとの事なので、今年初めて標高の高い場所へ。
そういえば、ツール・ド・草津に出場する予定でしたが、先日の噴火で大会中止。
でも、今現在は国道沿いは噴火レベルも緩和され、夜間以外は通過する事ができるそうなので(涙)、折角なので写真を撮りながら走る事にし、その草津へ。
(ホイール、ライト、スペアチューブ、靴、　挙げればキリがないっす。。。　まあ、それだけ色々な所を走っている証ですが)
自宅を4時頃に車で出発し、7時半頃に天狗レストハウス横の無料駐車場へ到着。
過去、メカトラやアイテム忘れ等あって走行できなかった事があったので、遠くに行く時にはスペアバイクを兼ねて2台体制。
とりあえず、ツーリング用のシナプスで出動～


     

そして、カメラも持参で上ります。
ミラーレスのEOS M100とEF-Mのレンズ3本(11-22mm、18-150mm、55-200mm)

   
ツール・ド・草津の受付とスタート地点の天狗レストハウスを横目に出発～

   
天気予報通り、快晴～
ほんで、早朝で標高も1200mくらいあるのに、ウィンブレも必要ないくらいに暖かい。

   
このずっと奥が先日噴火した辺りっすかね。
今は全く穏やか。

   
結構、キツイ斜度っすね。
久し振りなので、すっかり忘れてました。。。


   
浅間山は未だ冬景色！

   
この奥の少し左手がこの前噴火した鏡池辺りっすかね。

  
下界に草津温泉街。


   
頂上に近づくにつれ、残雪も増えてきました。

   
ツール・ド・草津の草津白根レストハウスに到着。（09:25)
今日は写真を撮りながらなので約1時間半かかりましたが、自己ベスト46分台は今は無理かな。。。

   
いつもの場所で撮影。
標高は2,160m

   
こちらは弓池。
このずっと奥が噴火した鏡池方面かな。

   
未だ9時半頃なので、折角なので渋峠まで行ってみるとしましょう～
下に見える家々は万座温泉。

   
北アルプスは未だ真っ白。
白馬の山々が見える嶺方峠も最高でしょうね。

   
こんな景色が続きます。
残雪があると景色がいっそう映えます～


   
雪の回廊にて。
サイクリストもライダーも写真スポットっすね。
これは2輪の特権。
４輪の人は先の駐車場から歩いてきてます。


   
日本国道最高地点にて。（標高は2,172m）

   
群馬県と長野県の県境でもある渋峠に到着。（標高は2,152m）
写真はそ県境にある渋峠ホテル。

   
10時半頃ですが、気温は17℃！
昼には軽く20℃を越えそうっすね。
真夏に匹敵！

   
渋峠ホテルにて今回も100円でコチラを購入。
因みに、写真は5種類あります。

   
ほんで、寒くないのでアイスも。

   
春スキーやってますね。

   
この渋峠で折り返し、草津に戻ります。
渋峠のすぐ先にも雪の壁。

   
白根山や

  
北アルプスを望みながら走ってます～



   
万座への三叉路を望みます。
一度下って上る面倒くさい区間でもあります。。。

   
今回は湯釜はパス。
昨年の10月2日に行きましたので。

   
ご参考に、コチラはEF-M 11-22mmの広角レンズで撮影。(広角端の11mmで撮影。 Canon APS-C 換算で17.6mm)

   
コチラはEF-M 55-200mmで撮影。(望遠端の200mmで撮影。 Canon APS-C 換算で320mm)

   
鳥居有りました～

   
その後も、景色を堪能しつつ下界へ。








   
13時ちょっと過ぎにスタート地点に帰還。
下界はかなり直射日光が照り付けて暑かったっす。
それでも標高は1,200ｍっすがね。。。

   
昼を過ぎると交通量が増してきました。
ほんで多くのサイクリストにもすれ違いました。
少なくとも100人のサイクリストに遭遇したんではないかと。
皆さん、マゾマゾっすね。。。
今日は残雪あり景色も良く、快晴でさらに暖かかったので、訪れた来た甲斐が有りました。
欲を言えば、遠くの景色がもう少しハッキリとして欲しかった所かな。
裏を返せば、それほど気温が上昇した事っすね。
その後、日帰り温泉に入って自宅に帰還。
   
ご参考に全体のコースです。
走行距離：約38km
総上昇量:1,056m
走行時間（休憩含む）：約5時間
消費カロリー：1,382C


 
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日曜日の函南から芦ノ湖へサイクリングの詳細っす。
　　
スタート地点は、初めて利用の道の駅「伊豆ゲートウェイ函南」
ここまでは車で移動。(7時半過ぎ)

［写真：iphoneX］
　　
ここから十国峠→芦ノ湖へと行く、いつもよりはショートなコースっすね。
8時半前にスタート。
今日は晴れの予報なので、少し富士山を期待しながら、観光スポットや景勝地に立ち寄って回るサイクリングの予定～
ほんで、EOS M100にレンズ3本持参(EF-M11-22mm、EF-M 18-150mm、EF-M 55-200mm)

［写真：iphoneX］
　　
シナプスで出動～

［写真：EOS M100・EF-M55-200mm 絞り優先AE・F9・1/3200・ISO400　焦点距離：114mm］
　　
ピピッと来たので、調べてみると柏谷横穴群なるものがあったので、訪問。
穴、沢山っすね！

［写真：EOS M100・EF-M11-22mm シーンインテリジェント・F5.6・1/500・ISO200　焦点距離：11mm］

［写真：EOS M100・EF-M18-150mm シャッタ速度優先AE・F13・1/125・ISO400　焦点距離：21mm］
　　
横穴墓としては静岡県で最大規模らしいっす。
国指定史跡となってます。

［写真：EOS M100・EF-M18-150mm シャッタ速度優先AE・F10・1/125・ISO400　焦点距離：22mm］
　　
6世紀末～8世紀末まで200年間お墓として利用されたとの事。
ほんで、住居では無く墓なので穴はこの位の大きさっすね。

［写真：EOS M100・EF-M18-150mm シャッタ速度優先AE・F3.5・1/125・ISO400　焦点距離：22mm］
　　
沿道に梅の木。

［写真：EOS M100・EF-M18-150mm シーンインテリジェント・F5.6・1/125・ISO100　焦点距離：18mm］
　　
少し標高が高い所で気温が未だ低いので、満開はもう少しといった感じ。

［写真：EOS M100・EF-M18-150mm シャッタ速度優先AE・F20・1/125・ISO400　焦点距離：18mm］
　　

［写真：EOS M100・EF-M18-150mm シーンインテリジェント・F4.0・1/250・ISO250　焦点距離：24mm］
　　
酪農王国オラッチェに立ち寄ってとっ、

［写真：EOS M100］
　　
ちょっと肌寒いっすが上りで体は暑々なので、定番のアイスっすね。

［写真：iphoneX］
　　
十国峠にて(10:20)

［写真：EOS M100］
　　
下界を望みます。

［写真：EOS M100・EF-M18-150mm シーンインテリジェント・F5.6・1/800・ISO200　焦点距離：18mm］
　　
手前の市街地は三島市かな。

［写真：EOS M100・EF-M18-150mm シーンインテリジェント・F8.0・1/320・ISO100　焦点距離：150mm］
　　
ワインディングロードっすが、十国峠から芦ノ湖方面では上りなので、ワインディングどころではないっすがね。。。
逆だと爽快っすね。

［写真：EOS M100］
　　
芦ノ湖を一望。
富士山見えず残念！

［写真：EOS M100・EF-M11-22mm 絞り優先AE・F4・1/2500・ISO400　焦点距離：11mm］
　　

［写真：EOS M100・EF-M55-200mm 絞り優先AE・F5・1/3200・ISO400　焦点距離：70mm］
　　
芦ノ湖湖畔にて

［写真：EOS M100・EF-M18-150mm シーンインテリジェント・F5.6・1/320・ISO200　焦点距離：41mm］
　　

［写真：EOS M100・EF-M11-22mm 絞り優先AE・F4・1/1600・ISO400　焦点距離：11mm］
　　
三島スカイウォークへ。(12:00)
初めて来ました～
一大観光地になっていて、沢山の車と観光客っすね（驚）
揺れる所がスリルあっていいすね。　　

［写真：EOS M100・EF-M18-150mm 絞り優先AE・F3.5・1/3200・ISO320　焦点距離：18mm］
　　

［写真：EOS M100・EF-M11-22mm 絞り優先AE・F4・1/2000・ISO320　焦点距離：11mm］
　　

［写真：EOS M100・EF-M18-150mm 絞り優先AE・F3.5・1/2500・ISO320　焦点距離：18mm］
　　
因みに、ここもサイクルスタンドあり！
それも専用に設計されているとは、さすがっすね。

［写真：EOS M100］
　　
12時半頃っすが、この頃からようやく富士山が見てきました。
朝から見えて欲しかった。。。

［写真：EOS M100・EF-M55-200mm シーンインテリジェント・F9・1/500・ISO100　焦点距離：200mm］
　　
その後、道の駅に帰還。(13:50)

［写真：EOS M100］
　　
最後に、メリダのレンタルバイクのある館内へ。
（ご参考）

［写真：EOS M100］
　　
こちらはそのチラシ。
(ご参考)

［写真：iphoneX］
　　
メリダのバイクを展示。

［写真：iphoneX］
　　
ツールのビデオ流してました～

［写真：iphoneX］
　　
昼食に館内にあるSPOKE CAFEにて伊豆シシバーガー。
地元のイノシシの肉を使ったバーガーとの事。
伊豆といえばイノシシっすね。。。

［写真：iphoneX］
ご参考。バッテリーチャージャーOK。
良心的っすね。

［写真：iphoneX］
　　
先日、伊豆を一周しましたが確かにマークがありました！
一周するサイクリストにとってありがたいっすね。

［写真：iphoneX］
　　
追記）
　三島スカイウォークにて、駐輪した際に、GARMINのGPS EDGE820Jをうっかりと自転車に装着したまま離れ、戻ってきたらなくなってました！（涙）
　取り忘れた自分が悪いっすが、まさか盗まれるとは。。。
　ほんで、走行結果のルートはなし。
　走行距離は60km、総上昇量は1,000mくらい。

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日曜日、函南から芦ノ湖へサイクリング。
スタート地点は、初めて利用の道の駅「伊豆ゲートウェイ函南」
ここまでは車で移動。

ここから十国峠→芦ノ湖へと行くいつもよりはショートなコースっすね。
8時半前にスタート。
今日は晴れの予報なので、少し富士山を期待しながら、観光スポットや景勝地に立ち寄って回るサイクリングの予定～
ほんで、今日はEOS M100にレンズ3本持参(EF-M11-22mm、EF-M 18-150mm、EF-M 55-200mm)

SPDペダルのシナプスで出動～

ピピッと来たので、調べてみると柏谷横穴群なるものがあったので、訪問。

最後に、メリダのレンタルバイクのある館内へ。

こちらはそのチラシ。

先日、伊豆を一周しましたが確かにマークがありました！
一周するサイクリストにとってありがたいっすね。

詳細は後日にでも。。。

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2014年3月22日以来久し振りに伊豆一周サイクリングへ。
私の伊豆一周の場合は熱海や沼津は走らず、伊豆の国市の道の駅「伊豆のへそ」から東の伊東方面へ出て、外周をするパターンっす。
自宅を2時頃に出発し、道の駅「伊豆のへそ」へ。
そして、5時頃にサイクリングスタート！
この時期、まだこんなに真っ暗。

直進方面は冷川峠っすが、交通量が少なく林道のような日当たりの悪い薄暗く狭い道で凍結しているかもしれないので、今回は車が行き交う右の道へ。

国道135号線に出ました～(06:40)
一碧湖経由でしたが、意外とアップダウンありました。。。
こんなゴリラのオブジェ等（「パンダもいるよ」とコメント書き（笑））の少しマニアックなものを見ると、東伊豆に来たという実感が増してきます。（笑）

7時で3.4℃とやはり伊豆は暖かい。

西伊豆ほどでないっすが、アップダウンを幾らか繰り返してとっ、


河津川の河口に到着～(07:50)

河津桜の木々はこんな感じで、既に蕾が見られますね。

下田に到着～(08:30)

竜馬の像は以前あったけな？

伊豆急下田駅の近くにあった看板。
水仙まつりの期間ですがパス。

南伊豆町の日野の菜の花畑にて。(09:15)
関係者が手入れしてました。
これからという感じっすね。
でもコチラは春の準備が着々と進んでますね。

弓ヶ浜へ寄り道。(09:25)
サファーは居ませんでした。

下賀茂温泉方面の国道136号線から離れ、石廊崎方面の県道16号線へ。
やはり、伊豆半島の南辺りは風が強いっすね。。。

石廊崎はパス。(09:53)
この先から西伊豆特有の険しい大きなアップダウンの連続で、井田トンネルまで淡々と走ります。

ユウスゲ公園にて。(10:05)

そして、すぐ先にあるあいあい岬にて

いつもの夕日ヶ丘休憩所のお猿さんの像の前にて。

雲見にて。(11:40)

今回は富士山見えず。残念！

雲見前後辺りのワインディングロードは楽しいっすね。


松崎町を通過～(12:10)
昼時なので漁港に立ち寄って美味しい干物定食を食べたい所ですが、今の時期は日没が17時と未だ早いので、ファミマへ。
イートインが有るので便利っすね。

土肥温泉の足湯の前にて。(13:55)

土肥から戸田の間も結構な上りが有ります。。。
この一区間だけでも250mくらい上昇～

この断崖絶壁の狭い道が西伊豆らしくて好きですね。

戸田港が見えてきました～(14:55)

先程の雲見で見えなかった富士山でしたが、こんな感じで見えました！

戸田港にて。(15:00)

戸田港に在るデイリーヤマザキのコンビニっすが、

店内にロードバイク専用駐輪場がコンビニ内にできてました。
スポーツサイクルではなくてロードバイクとピンポイントっすが、西伊豆らしいっすね。
（ロードバイクでないと、西伊豆の無数のアップダウンは難しいかな）
それとイートインコーナーもできてました。
便利になりましたね。

煌めきの丘から井田の集落を見下ろします。
菜の花も未だの様っすね。

井田トンネルにて。(15:55)
これで、西伊豆の無数の険しい上りともオサラバ。

大瀬崎と富士山。

ほんで、この日の日の入りの時間17:00に丁度帰還～(17:00)

ご参考に全体のコースとプロフィールです。
最初に伊東市街へ行かずに一碧湖の方へショートカットしたので、200kmにはならなかったすが、アップダウンはあまり変わらなかったかな。
走行距離：約190km
総上昇量：3,131m
走行時間（休憩含む）：約11時間26分
消費カロリー：5,888C


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今週末も暖かい南方へサイクリング。
とりあえず、横須賀を目指すとします。
小平の自宅を6時過ぎに出発～
6時20分頃の国分寺の様子。
やっぱり寒い！

GPSの気温ではマイナス5℃っすか！
おてて冷たいっす。

多摩河原橋にて。
多摩川は見るからに冷たそうっすね。。。

少し鶴見川を走って、横浜線の鴨居駅辺りで鶴見川を離脱。

横浜の星川、保土ヶ谷、上大岡、金沢八景辺りを通過して横須賀のヴェルニー公園に到着。(10:15)
いつものルートっすが。
いずも停泊中してました！
ラッキー！

それとロナルド・レーガンも停泊してますね。

未だ早いので、城ヶ島まで行ってみるとします。

三浦半島らしい広大な畑の景色。

城ヶ島に到着。(12:10)

いつものパターンだと「しぶき亭」っすが、ちょっと違うお店へ行きましょかね。

マグロ＆しらす丼をチョイス。
味付けされて美味しかったっすよ。

お店を出たところで、三浦半島の観光協会系らしき人からアンケートされました。
小平から来る人はあまり居ないかもね。。。
アンケートに答えたので、ポケットティッシュ貰いました。
三浦半島のゆるキャラっすかね。

帰途は境川サイクリングロード経由としますかね。
立石公園にて。

長者ヶ崎にて。

これから向かう江の島を拡大～

稲村ケ崎にて。

ウィンドサーフィンの大群。
う～ん、いかにも湘南らしい開放感ある景色っすね。
内陸の多摩地区とは違います。。。

時々、江ノ電が通過。
湘南に来たっ！という感じがさらに増します。

日が徐々に傾き始めていますが、まだまだウィンドサーフィンをする多くの人々が居ます。
コチラも寒いと言ってられませんね。

江の島にて。(15:00)
まだまだ賑わってます。

境川サイクリングロードを走って、

町田手前から境川サイクリングロードを離脱し、数々の起伏あるなんちゃら台やなんちゃらヶ丘の大規模なニュータウンを通過し、自宅に帰還。(18:40)
写真は国分寺駅南口。
すっかり日が暮れてました。
日が落ちると寒い！

おおよそ200kmのロングライド（自宅の小平含めると）で、この寒い時期としては良い運動になりました。
ご参考に全体のコースとプロフィールです。
走行距離：約194km
総上昇量：1,199m
走行時間（休憩含む）：約12時間15分


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その1の続きです。
かわいい動物の足跡っすね。

これは多分、鹿の足跡ではないかと。

前回通過した三叉路に来ました。(10:45)
その時は左手の大福山方面へ進みましたが、今回は直進。

その林道「大福山線」（終点）の標識。

走りやすいフラットなダート。


林道「大福山線」（起点）にて。
前回は養老渓谷から上ってきましたが、今回は国道465号線の方へ下るとします。


国道465号線のここを右折(11:45)

すぐに林道「星井畑線」へ。
林道の標識が落下してますが。。。

やはり、日陰は雪ありますね。

6月20日から7月31日の間は侵入禁止（一方通行）なんですね。

断続的に雪。。。

パワーブッダなるものがありましたが、初詣したばかりで運気が変わるとイヤなのでパス(笑)(12:08)


ここから林道「奥谷線」(12:15)

ハイカー注意の標識多々あり。



とりあえず海に出ました。(12:44)
この解放感。
今までとは別世界っすね。
暖かいですしね。

昼時なので、すぐに目についた「味久」というお店に。(12:45)

限定5食の本マグロ漬け丼をチョイス。

沢山のマグロでやわらかく、美味しかったす。

鴨川市の天津から右折へ(13:30)

この県道81号線は、「清澄養老ライン」とも呼んでいるんですね。

いっきに上昇～
建設中？のループ橋ありました。

この道も断続的に雪。

ここにも変わった動物の足跡ありました。
・・・と思ったら、多分シマノのSPD-SLの足跡かな（笑）

方向違いますが、スピードプレイ系かな（笑）

狭い道幅。

すれ違い大変そうっすね。。。( ﾟДﾟ)
ご苦労さん。

亀山ダムの方へ進んでとっ、

その後、スタート地点の道の駅へ帰還。(15:20)
走っていない房総の林道、まだまだ沢山ありそうっすね。
今日はシクロが良かったかな。。。

ご参考に全体のコースとプロフィールです。
走行距離：約73km
総上昇量：1,428m
走行時間（休憩含む）：約7時間11分


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房総の林道探検part 3へ。（part 1はコチラ　part 2はコチラ）
今回は、大福山の西側と麻綿原高原辺りを探検。
道の駅「ふれあいパーク・きみつ」からサイクリング スタート！
ダートが有るコースと思いますが、とりあえずエンデュランスロードのシナプスで出動～(07:45)

まずは、亀山湖の北の方へ。
ここを左折の道は地図を見ると完抜き林道ぽいので、ちょっとマニアックな感じの様ですが、進んでみるとしましょう。

最初から狭い道幅っすね。

これくらいのダートならシナプスでも大丈夫ですが、雪残ってますね。

今回も素掘りのトンネル出現！

出口は入口側の丸型と違う形でした～

あれれ、軽トラでも厳しい山道になってきました。

完全に登山道っすね。
でも、進んでみましょう～
勿論、押し歩きっす。。。

あれ、道崩落っすかぁ

左手を見ると、道続いてました～
なるほど、小川を渡るんですね。
タイヤの跡が見られ、既に先客ありっすね！

こりゃシクロ系の道っすな。。。


自転車抱えて急上昇～
心臓バクバクっす

三叉路出現。（振り返った所）
そのまま直進～
どれも走った跡がありますね。
タイヤ跡が太いので、オフロードバイク系かな。

自転車汚れまくりっす。。。

ほぼ上り終わった所で、尾根伝いを走っている感じっす。

こりゃMTB系の道ですな。。。




前方が開けて舗装路が出現し、山道終了。(09:33)
とりあえず脱出完了～
あ～疲れた。(-_-;)
殆ど押し歩きまたは抱えでした
シクロのレースは似たようなものっすがね。。。
・・・という事で、MTBでの走行をお勧めします。
それも反対方向がダウンヒルで面白いかな。

この舗装路はどうやら前回走った大福山方面へ続いてそうです。

房総といったら海岸沿いの開放的な景色をイメージしますが、ここ最近はこの様な低山の山深い景色も房総って感じがします。。。

暫くして草原ぽい広場に出て、またダート出現。(09:50)

後ろを振り返ると、林道の標識ありました。
走って来た舗装路は林道「怒田福野線」だったんですね。

日陰は雪残ってますね。

振り返って、先程の草原を望みます。

今日２つ目の素掘りのトンネル。

コチラは反対側。
トンネル内の路面は砂地で、ズルっときました。。。
まさに堀ったそのまんまの状態っすね。

断続的に雪残ってます。
特に日当たり悪い所は。

前方に鹿らしき動物が檻罠にかかってますね。

首が短いので鹿では無いなと思って、後で調べてみるとキョンでした。
どうやら大繁殖して問題になっているみたいっすね。

その2へ続く。
ご参考に全体のコースとプロフィールです。
走行距離：約73km
総上昇量：1,428m
走行時間（休憩含む）：約7時間11分


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2018年の自転車の初乗りに、江の島や横浜など南の暖かい方へGO！
早朝、6頃に小平の自宅を出発。
国分寺にて。(06:15)
徐々に明るくなってきました。
ちょっぴり日が伸びたかな。

府中のけやき通りにある源義家の銅像で祈願。

大國魂神社にて。
6日でも出店が沢山。
さすが参拝者数50万人レベルの人気ある場所っすね。

マイナス3.6℃っすか～[emoji:i-230]
手先が痛いくらいに寒いので、川崎の麻生区辺りのコンビニでコーヒータイムをしながら南下。

瀬谷の海軍道路は真っ直ぐに突っ切れる様になってました。
こりゃ便利になりました。

その海軍道路。

瀬谷駅辺りから境川サイクリングロードへ。

江ノ電が見えてとっ、

江の島にとうちゃこ。(09:40)

快晴で無風。
暖かく、さすが内陸の多摩地区とは違いますね[emoji:i-84]

富士山もくっきり！

未だ早いので、「みなとみらい」へ向かうとしましょう。
湘南モノレール沿いを走ります。
時々頭上を吊るされたモノレールが通過するので、ちょっと不思議な感じがします。
湘南モノレール沿いの道も結構アップダウンがあるんですね。

みなとみらいにて。(11:25)

昼時なので、天富園へ。

やはりここでは四川麻婆豆腐をチョイス。
ラー油は自家製との事で、さっぱり系で好みです。

さてと、ここから川崎駅方面へ進んで多摩サイ経由で帰還するとしましょう。
横浜赤レンガ倉庫を通過。

みなとみらいの高層マンション群にて。

ついでに、ベイブリッジの左手下の公園に行ってみるとしましょう。

生麦辺りから大黒埠頭に向かいます。

ベイブリッジ下に到着。(13:00)

そのベイブリッジの麓にある閉鎖中のスカイウォークにて。
大型客船の往来が増えて、また再開を検討するみたいっすね。

なんと！岸壁に行けなくなってました。
撮影スポットだったのに、残念。。。

2013年の時の様子。


そのため、橋の上からしか みなとみらい を望めなくなりました。。。

生麦駅の開かずの生見尾踏切にて。
通勤時間帯は車両侵入禁止かつ高さ制限となってますね。

折角なので、鶴見の總持寺に立ち寄って祈願。(14:10)
曹洞宗なもので。


国イチ辺りから多摩サイへ。
武蔵小杉の高層ビル群にて。
また高層ビルが建築中。
急激に高層マンションが増えたので、駅の混雑も大変そうっすね。。。
そのため、色々と対策はとってそうです。

二子玉川にて。
コチラもビルが立ち並ぶようになりましたね。

因みに、2005はこんな感じでした。

今日は久しぶりに小平から江の島まで直線的に南下。
川崎や横浜は なんちゃら台 や なんちゃらヶ丘 が多く、良いトレーニングにはなりました。。。（汗）
以上、ご参考に今回のコースとプロフィールです。
走行距離：約140km
総上昇量：804m
走行時間（休憩含む）：約9時間24分


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