サイクリングの記録

2015/01/25 武蔵嵐山辺りを山サイ　の詳細です～
ご参考に！
コチラのリンクの「記録 15/01/25 武蔵嵐山辺りを山サイ」　をご参照

2015/01/18 東京都日の出町辺りを山サイ　の詳細です～
ご参考に！
コチラのリンクの「記録 15/01/18 東京都日の出町辺りを山サイ」　をご参照

先週に引き続き、MTBで山サイへ～
寒い時期はMTBあるいはシクロで山の中へ籠るとします。
今回は、埼玉県の武蔵嵐山辺りへ。
関越自動車道を使って、道の駅「ふれあいの里たまがわ」へ。

実はここときがわ町は自転車にやさしい町で、駐輪ラックが置いてある所があります。[emoji:i-234]
この道の駅では、このラックの横にある駐車上に車を停めて、横の駐輪ラックに自転車を掛けて、サイクリングの出発の準備をして、ここを拠点にときがわ町をぐるりとサイクリング　をイメージしているとの事でした。
（２週間前に道の駅の係りの人が私に話しかけました。）

まずは、久しぶりに都幾川の桜並木を走るとします。
その前にとっ
木曽義仲公生誕の地、鎌形八幡神社で参拝。

そして、都幾川の桜並木沿いを走行。
今日はダート側を走るとします。

桜の咲く時期は未だですが、今年も楽しみ。

次に武蔵嵐山を抜けるとします。
走行禁止なので、押し歩きで通過します。
森林浴の中、たまにはゆっくりとするのも良いっすね。

武蔵嵐山を抜けて、道の駅「おがわまち」へ向かいます。
その向かう途中にある嵐山町下里地区の風景。
その名の通り、里山風景っすね。

道の駅「おがわまち」に到着。
かかしコンクールに出てくるような手作り感アリアリの人形がお出迎え。
多分、和紙で作っているんでしょう。
それにしても、外にさらして風雨に耐えているので、和紙の丈夫さに改めて関心です。

ここにも駐輪ラックありです。
いや～、埼玉県はサイクリストにとってはすばらしい所です。
ここで、ローディーの方々と自転車少々談義。
その方の一人は、同じく小平の人でした～
コチラは自走で無く、カーサイで少々楽してますが。。。

やっぱり冷えるので、コーヒーで一服。
そして、昼食用におにぎりを買って、道の駅を出発。

さてと、今日のメインディッシュの山サイへ
まずは、見晴らしの丘へ行くために上ります。
とっ、上りをオンロードで少々楽しようと思ったら、急坂系でしたわね[emoji:i-182]
MTBはやっぱり進みまへんな。。。

ほんで、心臓バクバクしながら、見晴らしの丘に到着。

折角なので、展望台へ。
小川町が一望できましたね。

そして、西方では笠山と天文台がある堂平山が見えました。
実は、２週間前に堂平山辺りの山サイをしようと思ってましたが、先日の悪天候で残雪があると思い、この冬はあきらめましたね。
残念。。。

そして、山道を進み仙元山の山頂に到着。
標高は299m
あまり眺望は良くありませんが、小川町は見えましたね。
先ほどの展望台が眺望は良かったすね。

暫くはこんな感じの道が続きます。
時々、急坂があって押し歩きはしてますが。。。
でも、担ぎはなかったすね。

青山城跡は乗り入れ禁止なので、下里・大聖寺の方へ下るとします。

最初は急降下でしたが、途中から緩やかになって、乗車可能な楽しい下りになりましたね。

そして、林道に出ました～
この林道、割谷線という名でした。
林道に出るまで誰とも会わなかったすね。
ハイカーもあまり利用しない山道かもね。

再び、林道を上って、物見山方面へ。
暫くして、荒れたダート道に。

そして、林道終了～
その場所に軽トラ2台（驚）
いつもそうっすが、思わぬところに軽トラがいるもんです。
軽トラは最強の乗り物っすわね。

ここで、道の駅で買ったおにぎりで昼食。

そして、再び山道に入り、東へ進みます。
物見山にを通過。
標高は286m

少しのアップダウンを繰り返しながら、下り基調で進みます。

後半は、乗車可能な走り易い道に。

そして、小倉城跡経由で、小倉林道に出ました。
その間、前方に１グループのハイカーが居た位でしたね。
やっぱり、低山の中は穏やかで寒くなかったすね。

ここら辺りは熊注意の看板は見られず、コチラが多いようです。。。

舗装路の小倉林道を下って、スタート地点に戻ろうとしましたが、折角なので笛吹峠へ行ってみるとしますかね。

今回はMTBなので、笛吹峠を西から東へ突っ切るとしましょう。

本日最後のダート道コースを走ります～


笛吹峠を通過。

古道の雰囲気が感じられる道です。

そして、本日のダート道終了。
スタート地点に向かいます。

かかしの代わりっすかね。[emoji:i-84]

ついでに、豆腐工房「わたなべ」に立ち寄って、豆腐ソフトを締めに食べようとしたら、シーズンOFFでしたわね。
残念。。。
それにしても、相変わらず多くの人で賑わってましたね。

ほんで、スタート地点の道の駅にてアイスを食って終了～
やっぱりときがわ町の特産アピオスをセレクト。


以上、ご参考に本日のコースとプロフィールです。

MTBで走りたいところですが、GIANT ADVANCED 27.5 3 MTBのフロントフォークの15mmスルーアクスルを無くしてしまったので（涙）、入荷するまで走行不能。。。
ほんで、暫く眠っていたスペシャのMTBに一部未使用で眠っていたパーツを取り付けて復活

今日は久しぶりに日の出町辺りを山サイしてみるとしますかね。
７時過ぎに自宅を出発。
GPSの気温計は-1.4℃と寒いっす。。。
久しぶりに国立駅の北口を通過すると、コメダ珈琲ができていたのを知りませんでした。

早速、冷えきった身体を温めるためにモーニングで一休み。

国立の商店街から富士山がくっきり見えました。
なぜか大きく見えます(驚)

多摩サイに入ると、工事中の区間がありました。
以前良く通った道を久しぶりに通過すると、色々と様変わりしてますわね。

八王子市にある東京唯一の道の駅『八王子滝山』に立ち寄ってトイレタイム。
寒いと近くなります。。。(それとも歳のせいかも？)

ついでに滝山公園のフィールドを走って、あきる野市の方へ向かうとしましょう。
滝山公園はこんな感じの走り易いダート道です。
散歩している人が二人くらいで、静かな所です。

滝山城跡に立ち寄ってみましょう。
昔は良くお城巡りをしたものです。

中の丸からの眺め。
眼下に多摩川が見えました。
こんな地形から要害地であることを感じますね。

こちらは本丸辺り。
今は天守閣は無く、広い空き地です。

すごーく久しぶりに秋川CRを走行。

東京サマーランドのこの建造物はなっなんだ。
(後でホームページを見ると、すごいアトラクションでしたわね。)
こういうスリルあるアトラクションは歳を重ねるごとにすっかり疎疎遠になりました。。。
でも、自転車ではもっとスリルあるサバイバルな所を走ってますが。。。

あきる野市辺りに来たので、つるつる温泉の先の梅ノ木峠へ行かとしますかね。
その前に、横沢・小机林道を走ります。
ここを右折して、その林道へ。

里山ライクな感じですが、

そのうち、薄暗いダートの上りに。
ここがこの林道の最高地点みたい。

一度、五日市駅近くのセブンに立ち寄って、つるつる温泉を通過。

つるつる温泉を過ぎると、さらに勾配が急に。
少し残雪がありますが、とりあえずは通過できるレベルでした。

梅ノ木峠に到着～
いや～フルサスMTBでの上りは辛らかったぁ
さらに、最近650Bのホイールに慣れていたので、26インチのホイールは進まなかったすよ。
もがきまくりでした。。。

青梅側はご覧の通りの通せんぼ。
但し、自転車が通れる隙間はあります。
（ランドナーの方が青梅方面から上ってきてました。）

林道側も通せんぼ。

今回はこちらの山道を通ってみましょう。

その前にすぐ先に木のベンチがあったので、先ほどのセブンで買ったおにぎりで昼食。
こういう自然の中で食事するのも山サイの醍醐味っすかね。

かなり狭いサバイバルな道ですが、少々我慢。

眼下に林道が見えます。

所々乗れる所はありますが、基本的には押し歩きや担ぎっすかね。。。

この山道の後半は急降下。
担ぎの連続でした。
まあ、たまには担ぎでハアハア言いながら体をいじめるもの、体力低下防止に良いかも。。。
山道の終わりは神社でした。

因みに、さらに先を進むと青梅の吉野梅郷に通じてました。（驚）
続いて、オンロードで少々上るとしますか。
その上りの梅ケ谷峠です。
最初は緩やかな勾配で、丁度前方に結構年配の人がママチャリで上っていたので、すごいなあと思いつつ抜くと、電動自転車でした。
梅ケ谷峠の近づくにつれて勾配があがり、それに準じてスピードも落ちてきて、最後には後ろから徐々に近づいてきてかなりプレッシャーありありでした。
今日一番、もがいた所でした（汗)
とにかく、MTBは進みませんわね。
ヒルクライムでMTBで出場している方は本当にすごいっすわ。。。

次に、二ツ塚の峠を上ってまたまたもがき、MTBをやっている方ならご存知の二ツ塚コースへ。

既に先客がいる様です（笑）

ここはいつ来ても楽しい道っすわね。

後半はいつもと違う方向へ。
最後に階段がありました。。。

ついでに阿蘇神社で今年２回目の参拝をしてと、

チューリップ畑を覗いて（耕されて着々と準備している様です）、

羽村にある哲麺にて、辛い豚骨ラーメン食って、

六道山へ。

展望台からの眺め。
今日は都心も良く見えますね。

狭山湖のダートを走って、

多摩湖の堤防へ。
今日一日、富士山がクッキリと見えました。

本日最後のダートを走って、その後ｄｉｏｓｓへ。

ご参考にコースとプロフィールです。
走行距離：90km
総上昇量：1､685m
フルサスMTBで長距離走行＆上り多数、かつ山道では結構担いだので、クタクタでした。。。