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そして宿へ。(16:00)
昨年と同じ"松越旅館"に宿泊。
明日の起床時間が３時半と随分早いので(朝というよりも深夜が正しい？)、朝から
ドタバタしたくない為、今から補給食や工具の準備もしておきます。
こちらは明日持参する補給食。
・クエン酸BCAA×１本（水に混ぜて使用）
・ウィダーゼリー系×３本
・チョコレート ルック乗りには やはりLOOKでしょう！
・パワージェル×３本
・カーボショッツ×１本
・水は１．５リットル ボトルではなく、ハイドロバックに入れる。
今回は少なめでるが、昨年バックに物を詰め過ぎて重くなり、途中から腰痛になって一苦労
したので。
とにかく、背負う荷物は出来るだけ軽くが鉄則。
（最悪、自然のエイドステーションの水で何とか凌げるだろうという考えもありますが。）
※因みに、結果から言うとLOOKチョコレートのみ残りました。(今回は丁度良かった)
こちらは工具。
タイヤがチューブレスなので、チューブは１本に。
その他、デジカメ、ハンディ型GPS、腕時計型GPSも持参。
今回のマシンのポイントとして
・サドルバックは少し大き目のものに。その中に重めのチューブ、ウィダーゼリー等を入れます。
その他の重さが軽めの補給食はハイドロバックに入れます。
・工具類は工具入れ（ネズミ色）に入れ、ボトルゲージに挿します。(とりあえずは最後まで
外れませんでしたね)
そして、昨年との違いを考察すると次の通り。（↑進化 ↓退化）
| 1 |
ハードテールからフルサスになり、下り易くなった。
それも、スペシャのブレイン搭載。 |
↑ |
| 2 |
が、その為に車重は重くなりました。 |
↓ |
| 3 |
フロントフォークをmarzocchi XC700ATAに交換し、コントロールし易くなりました。
特徴は
・ストーロークが100mm〜140mm可変。
・TST microというダンビング機能で様々な路面パターンに順応
（但し、全く使いこなせてませ〜ん。。。）
・1,655kgと軽量。
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↑ |
| 4 |
タイヤを滑りやすかったミシュランのXCR ATからパナレーサの
RAMPAGE(26×2.1) チューブレスに。
空気圧を2.5barに設定。 |
↑ |
| 5 |
ライディング・テクニックは ん〜 多分、変わらず。。。 |
→ |
| 6 |
年齢的衰えは、今のところ変わらず？ |
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| 7 |
体重は多分変化なし。 |
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| 8 |
モチベーション変わらず？ |
→ |
| 9 |
当日の天気予報は雨ではなさそうなので 撮影も増えそう。 |
↓ |
| 10 |
デジカメはオリンパスμ７９０(防水３ｍ、防塵、1.5m落下耐衝撃)なので、
壊れにくい。
因みに、昨年はデジカメが破壊してしまった。。。
雨の中のレースでもあったし。
結果的に、ハードなSDA王滝に耐えました！ |
↑ |
| 11 |
チームジャージが黒なので、ハチに刺される確率は増えます。 |
↓ |
今回のレースの目標タイムとして、８時間３０分切り 又は
総合順位が真中よりも上。
（
殆ど9〜11項はレースのタイムを予測するのには関係の無い事ですが(笑)
）
因みに、昨年のマシンはコチラ
フレームも交換し、昨年と殆ど原形をとどめていない！（ホイールのみ！？）
色々と考えながらも準備が終わり、夕食に。
写真には写ってませんが、勿論 ご飯や味噌汁もあり。
味、ボリューム共に云うことなし！
夕食後は皆さんと夜の集いへ。
焼酎があり危険と思ったら、徐々に MTB飲んだくれ お酒の集い へ変化。。。
NMさんもいつもの通り暴走し始め、「明日はもういいや」という感じになってきたが、
寸前でストップ。 ほっと一安心。。。
１０時頃には就寝。
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